信（xìn）任我們很（hěn）少（shǎo）有人細心檢查（chá）檢查，上都有哪些零部件的原料，和自己的認知是不一樣的。今日，小編（biān）就羅（luó）列幾樣我們平常沒有留神觀察的地方。

　　▼油門踏板臂：竟是塑料的，廠家不寬厚？

　　信任，大大都人在有了車今後，很少會趴下去細心瞅瞅駕馭座腳下幾個踏板的原料。小（xiǎo）編還記得曾經在老家開（kāi）著自家的東方紅拖拉機的（de）時分，坐（zuò）著下麵滿是的座椅，踩著鑄（zhù）鐵的油門，轟轟地爬坡，那種感覺爽得不行。扯遠（yuǎn）了，在曾經油門仍是靠拉索控製的時分，的安設（shè）計規範、節（jiē）油性能和輕量（liàng）化（huà）等方麵，不像現在的規範（fàn）這（zhè）麽（me）高，所以油門（mén）踏板和踏板（bǎn）臂選用鑄鐵等（děng）金屬原料。

　　但是，現在（zài）的多選用（yòng），噴油量全賴電子信號控製，加上整車的輕量化要求，所以目前市麵上大（dà）都車型的油門踏板和踏板臂都選用了（le）“塑（sù）料（liào）”原料。或許會有人說，把（bǎ）鑄鐵換成塑料，廠家真會“偷工減料”，那消費者的切（qiē）身利（lì）益當兒戲。其實，這種說法（fǎ）是站不住腳的。

　　就（jiù）說較為常見的PA6原料（也便是尼龍）油門踏板臂，通過加（jiā）強筋處理之後，其強度不差勁於金屬踏（tà）板臂，隻需你不拿（ná）油門當重複使勁猛踩，可以說（shuō）車輛作廢（fèi）的時分，整個踏板組織也不會出現問題。另一方麵（miàn），如果（guǒ）車輛產（chǎn）生正麵磕（kē）碰，通過可潰縮設計的踏板臂還可以反向斷裂，從（cóng）而減小對（duì）駕馭員腿部的衝擊，下降傷害，相對提升了。

　　▼油箱原料：鐵皮油（yóu）箱（xiāng）和塑料油箱誰的好？

　　說到油箱，現在因為我國對於詳細選用什麽原料沒有做硬性要求，隻需契（qì）合規範即可。所以在我國，油箱有鐵皮（pí）製成的，有鋁鎂合金（jīn）製成（chéng）的，也有工程塑料製成的。燃油作為易燃易爆物質，其貯存（cún）方法也受到很高的重視。那麽到底哪種原料製造的油箱更（gèng）加好呢？

　　現在很多人會以為，鐵皮製造的油箱因為成本低，加上易腐蝕，時刻久了可能會造成漏油等問題。加（jiā）上鐵質油箱簡單帶電，恐引起燃油起火。而塑料原料的油箱，就不（bú）會產生這些問題。

　　其實先不說油箱鐵的好，仍是塑（sù）料的好（hǎo），任何材料都有兩麵性。比方，鐵（tiě）皮油箱在外力的揉捏之下，不會破碎，可以避免油料外泄，這也是鐵皮油箱的優點。而塑料油箱在外力的揉（róu）捏之下，破碎的幾率就要高許多。總而言（yán）之，零部件原料並不隻限定於一種，隻需契合規定的都可以運用。

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